Die Lambro Seite !

Die wichtigste Änderung an den neuen Modellen FD waren, daß die Transportkiste nach hinten wanderte, so daß die Last jetzt auf den Hinterrädern lastete und man forne mit einem Rad lenkte. Das vordere Ende des FD bestand aus dem D-Modell Roller, der Rahmen bestand aus einer Röhre an dem alles andere Angeschweist wurde.. Nun wurde die Technik so verändert, daß die Hinterachse über ein Differential wie beim Auto angetrieben wurde. Der 125cc Motor konnte aber noch nicht viel Kraft entwickeln so daß die Höchstgeschwindigkeit immernoch nur bei ca 45 km/h lag. Die fordere Trommelbremse wurde über ein Seilsystem betätigt, während die beiden hinteren Bremsen schon über eine Hüdraulik verfügten.Innocenti hat sich nicicht wirklich verbessert, es gab wie bisher eine Blechpritsche, eine Holzpritsche oder eine Holzkiste. Die Holz-pritschenModell war die beliebtesten, wahrscheinlich aufgrund der niedrigsten Kosten und ihrer Vielzahl von Anwendungen. Konkurenz gab es durche die Piaggio-Ape und Moto-Guzzi-dreiräder, erst mit den FD150-Modellen wurden sie Konkurenzfähiger was mehr Geschwindigkeit bedeutete und die Transportlast erhöhte. Die Stoßdämpfer und Federn wurden im laufe der Zeit auch Verstärkt und andere Verbesserungen liefen Zeitgleich mit den Rollern.

125 FD (serie 1)

Produziert : Dezember 1952 - Dezember 1953
Italienische Produktion : 4841
Motorgröße : 123cc
Bohrung / Hub : 52 x 58mm
Vergaser : Dell'orto MA18B2
Gänge : Dreigang
PS / KW 5 / 3,7 @ 4,800 rpm
Höchsgeschwindigkeit : 55km/h
Reifengröße : 4.00 x 8
Gewicht : 145kg
Farben : Grün, Grau
Preis : Unbekannt

150 FD (serie 2 & 3)

Produziert : August 1955 - Juni 1959
Italienische produktion : 16652
Motorgröße : 150cc
Bohrung / Hub : 52 x 58mm
Vergaser : Dell'orto MA19B4
Gänge : Dreigang
PS / KW 6 / 4,5 @ 4,750 rpm
Höchstgeschwindigkeit : 60km/h
Reifengröße : 4,00 x 8
Gewicht : 145 KG
Farben : Grau
Preis : Unbekannt