Die Lambro Seite !

Der FD-Modell hatte nun ein C hinter seinem Namen, das stand für "Kabiene"bei den Exportmodellen für die Länder wo das Wetter nicht so zuverlässig schön ist wie in Italien. Die gesammte Technik konnte man von der Kabiene aus bedienen die auch noch einen zweiten Sitz aufwies. Das Faltdach war nun Standart aber die Türen kosteten noch Aufpreis und gab es nur als Zubehör. Ein weiteres neues Feature auf der FDC war ein Rückwärtsgang, was das kleine Dreirad mehr und mehr wie eine "richtiges" Fahrzeug erscheinen ließ. Sie könnten in der Tat, wenn Sie es wollten und wagten, mit allen drei gängen auch rückwärts fahren! Bei dieser neuen Version wurde endgültig auf die Holzaufbauten verzichtet zu gunsten von einer Aluminiumkiste. Einige Vertreiber von den Dreirädern entwickelten auch weitere Aufbauten für verschiedenste Nutzungen des FDC, so daß sich die Verkaufszahlen sich langsahm erhöhten. Der Designer Ghia entwarf dann auch ein kleinen Aufbau zum Transport von weiteren 2-3 Personen was dann auch den Spitznahmen Ghiaretta bekahm. Für Regen hatte der Aufbau auch eine Persenning, und obwohl die Giardineta modernes design hatte wurden nie viele davon Verkauft. Ein paar wurden für die Olympischen Spiele in Rom 1960 in den Verkehr gebracht als Servicefahrzeuge für Personal und Atleten rund um das Olympischen Dorf. Eine anderer bemerkenswerter Aufbau wurde von der Innocenti Corporation in New York gebaut, ein kleiner Feuerwehrwagen, es ist nicht bekannt, wie viele produziert wurden, aber es zeigte, wie vielseitig der kleinen FDC sein könnte.

Technische Daten

150 FDC Produziert : Oktober 1957 - Mai 1959
Italienische ProduKtion : 12118
Motorgröße : 148cc
Bohrung / Hub : 57 x 58mm
Vergaser : Dell'orto MA19B4
Getriebe : drei Gänge forwärts, ein rückwärts
PS / KW : 6 / 4,5 @ 4,300 rpm
Höchstgeschwindigkeit : 60km/h
Reifengröße : 4.00 x 8
Gewicht : 245-275kg
Farben : Grau, Blau
Preis : Unbekannt